JikaAnda harus melepas barang-barang seperti tangki bahan bakar, jok, atau penutup samping, lakukanlah dengan cara yang benar dan teliti. Langkah 3: Lepaskan kabel negatif dan positif Saat Anda melepas aki, selalu lepaskan kabel negatif terlebih dahulu. Biasanya berwarna hitam, dan terminal yang sesuai pada aki biasanya ditandai dengan tanda DialogInstall From Disk (Instal Dari Disk). 6 Klik Browse (Jelajah), kemudian lakukan navigasi hingga mencapai file driver XPS pada komputer: a Klik Computer (Komputer), kemudian klik dua kali (C:). b Klik dua kali folder yang memiliki akhiran nomor model printer Anda, kemudian klik dua kali Drivers (Driver). Adadua cara melepas laher noken as bagian dalam dari head mesin ini. Bisa ditarik, atau diketok di bagian yang terdapat ujung baut tahanan mesin,Sangat mudah tanpa harus copot head," ujar Simbah Mail yang buka bengkel di Jl.Kramat Mulya, Cigalagah, Kuningan, Jawa Barat. Artikel ini sudah dimuat di Tabloid MOTOR Plus edisi 1008 th 2018. Sebabbisa jadi masalahnya datang dari sana. Berikut step by step cara menyetel tarikan gas motor. 1. Atur ulang kabel gas motor. Pertama, atur ketegangan tali gas motor kamu agar menjadi lebih ringan saat digunakan. Untuk bisa menyetel tali gas, kamu harus mencari bagian yang ada di ujung tali gas sebelum masuk ke selongsong. . Mengendarai motor kopling di tanjakan bisa mati mesin bagi para pemula Foto Wahana Honda Jakarta – Mengendarai sepeda motor dengan kopling manual bisa dibilang susah-susah gampang. Soalnya, kita harus terbiasa menyeimbangkan bukaan kopling dan grip gas. Paling sulit bagi pemula ialah motor kopling sering mati di tanjakan. Padahal bila sudah menguasai tekniknya, maka motor kopling jauh lebih perkasa melahap tanjakan. Itulah mengapa motor trail umumnya memakai kopling manual. Untuk melintasi tanjakan perlu teknik khusus yang harus kamu terapkan. Jika tidak, motor bisa saja mengalami tiba-tiba mati saat digunakan berkendara di jalanan yang menanjak. Motor mati mesin alias stall ini sebenarnya karena efek bukaan kopling dan gas yang tidak seimbang. Teknik ini sebenarnya juga perlu pembiasaan, karena cara yang salah bisa membuat kampas kopling cepat aus. Daripada bingung, ayo kita bahas teknik supaya motor kopling tidak mati di tanjakan. Cara Menghindari Motor Kopling Mati Lakukan perpindahan gigi sebelum melewati jalan menanjak Foto AHM Dalam berkendara, kita perlu fokus dan memperhatikan kondisi sekitar termasuk rambu-rambu. Biasanya sebelum ada tanjakan panjang, akan diberitahukan oleh rambu dengan warna dasar kuning. Apabila kalian sudah melihatnya, segera pindahkan transmisi ke gigi rendah gigi 1 atau 2. Semakin tinggi gigi yang digunakan untuk melaju, maka semakin berat bagi kendaraan untuk menanjak jalanan. Gigi rendah digunakan supaya mendapat torsi besar untuk menanjak. Apabila tanjakan cukup curam maka pindahkan ke gigi 1 supaya motor mendapat torsi paling tinggi. Hindari perpindahan gigi saat motor sedang merayap di tanjakan. Sebab, jeda saat perpindahan gigi ditambah gaya gravitasi berpotensi membuat tenaga motor jadi ngedrop dan malah melorot ke belakang. Memulai Start di Tanjakan, Hal Tersulit Bagi Pemula Touring persaudaraan dengan tajuk ”Convoy Merdeka”. Foto/AHM Hal yang cukup sulit dilakukan pemula saat mengendarai motor kopling ialah saat menghadapi tanjakan. Mereka akan sulit start dari jalanan menanjak karena bukaan kopling dan gas tidak seimbang. Bila sudah begini, motor kopling bisa gampang mati di tanjakan. Supaya tidak mati, langkah pertama yaitu buka grip gas dan jaga putaran mesin di angka rpm. Apabila motornya tidak ada takometer, maka gunakan patokan seperempat bukaan gas. Saat membuka grip gas, usahakan tangan masih menahan di rem depan. Setelah itu, buka tuas kopling perlahan sampai motor terasa mulai bergerak mendorong. Tahan tuas kopling kemudian lepas rem tangan maka motor akan mulai merayap. Lepaskan tuas kopling apabila motor sudah berjalan mulus sambil tambah gas sedikit. Apabila kalian melewati tanjakan panjang, maka sebaiknya tetap tahan di gigi 1. Apabila kondisi macet di tanjakan, maka gunakan teknik ini. Saat melihat kendaraan di depan berhenti, segera tarik tuas kopling dan mulai lakukan pengereman. Hindari Gantung Kopling di Tanjakan, Bikin Kampas Motor Gosong Gantung kopling, kebiasaan yang membuat kampas aus Banyak pengendara motor kopling melakukan gantung kopling saat di tanjakan. Tujuannya supaya dapat momentum bukaan gas dan rem yang tetap seimbang. Padahal, cara ini keliru. Apabila motor sudah berjalan mulus, maka tuas kopling sebaiknya dilepas saja. Kita tinggal menjaga bukaan gas supaya tidak kekecilan atau kegedean. Gantung kopling inilah yang jadi penyebab kampas gosong dan aus. Hal ini sering kita temui di kawasan wisata pegunungan, terutama di Gunung Bromo. Banyak motor yang menyerah karena kopling gosong saat menanjak dan harus digendong turun ke bawah. Apabila memang butuh pindah gigi, pastikan medan jalannya tidak menanjak curam sehingga tidak perlu gantung kopling. Baca juga Cara “Menjinakkan” Sepeda Motor Trail yang Benar Bagi Pemula Nah, sudah tahu kan bagaimana teknik berkendara motor kopling supaya tidak mati di tanjakan. Dengan rajin mempraktekkan teknik di atas, maka kalian dinyatakan sudah lulus’ dan terampil mengendarai motor kopling. Penulis Yongki Editor Lesmana Post Views 11,553 - Masih cukup banyak pengguna motor yang tidak tahu cara melepas handgrip motor baru ataupun motor bekas. Apalagi kalau mereka mau mengganti handgrip lama di motor bekas dengan yang baru. Ternyata handgrip ini bisa dilepas dengan mudah dan umumnya mekanik menggunakan dua cara. "Cara yang pertama itu paling umum, yakni disemprot kompressor," ucap Iwan Nurhadi dari Bengkel Iwan di daerah Pegangsaan Dua, Jakarta Utara. Baca Juga Rem Tromol Motor Macet Setelah Dibersihkan, Mungkin Ini Penyebabnya "Tinggal masukkan kompressor ke sela-sela handgrip lalu dorong, nanti juga bakal lepas sendiri," jelasnya. Angin kompressor akan membuat handgrip tidak menempel dengan setang atau slongsong gas sehingga mudah dibuka. Tapi kalau tidak ada kompresor, kalian bisa gunakan obeng biarpun agak sedikit perlu tenaga. "Yang pertama misal ada stabilizer atau jalunya dilepas dulu, lalu masukan obeng ke sela-sela handgrip," lanjut Iwan. Uje Masukan obeng ke sela-sela handgrip Baca Juga Ternyata Area Pelek Ini Tidak Bisa Dipress Kalau Rusak, Bisa Bahaya! Ilustrasi service sepeda motor honda di bengkel AHASS Dok. IDN Times Jakarta, IDN Times - Performa motor memang suka labil. Kadang tarikannya enteng banget, tapi sering juga terasa begitu berat seolah sedang membawa beban puluhan sudah begitu bukan saja hati yang bakal mangkel, tapi konsumsi bensin juga akan lebih boros. Sebab, meski tuas gas sudah ditarik dalam, tapi motornya gak lari-lari. Kalau sudah begitu, ada baiknya menyetel tarikan gas. Sebab bisa jadi masalahnya datang dari step by step cara menyetel tarikan gas Atur ulang kabel gas gas motorPertama, atur ketegangan tali gas motor kamu agar menjadi lebih ringan saat digunakan. Untuk bisa menyetel tali gas, kamu harus mencari bagian yang ada di ujung tali gas sebelum masuk ke itu berupa mur 8 berukuran panjang yang dilindungi penutup karet. Agar tarikan gas motor lebih responsif, kamu harus kendurkan murnya. Sebelumnya, kendurkan terlebih dahulu baut menggunakan kunci 10. Mur ini berpengaruh pada tingkat respon tarikan gas motor kamu. Baca Juga Cara Mudah Mengganti Van Belt Motor Matic, Gak Perlu ke Bengkel! 2. Atur Grip berikutnya adalah mengatur grip handle motor kamu. Untuk dapat mengaturnya, kamu perlu melumasi grip handle gas dengan pelumas yang berkualitas. Ini bertujuan agar tarikan gas menjadi lebih responsif saat Mengatur skep kamu bisa mengatur skep karburator untuk mendapat tarikan gas yang sesuai. Untuk itu, kamu perlu melepas skep karburator dengan cara menekan pegas bagian dan bawah. Kamu bisa menggunakan tang untuk mengatur skep karburator mudah bukan? Baca Juga Motor Matic Besar Jadi Incaran 4 Artis Ini, Kok Bisa? Kenyamanan berkendara juga bergantung kepada kondisi grip gas motor. Oleh sebab itu, banyak pemilik motor yang mengganti grip motor standar milik mereka dengan grip aftermarket. Ada banyak sekali macam dan model grip gas sepeda motor yang dijual di pasar. Mulai dari yang berbahan lentur hingga keras, ada yang memiliki model modern ada yang antik. Semuanya tergantung dengan pilihan dan selera. Cara pemasangan grip gas motor ini pun termasuk mudah. Mau Modifikasi Lampu Rem? Hati-Hati! Simak Hal yang Perlu Diwaspadai Dulu Cara Inreyen Motor Baru yang Benar, Salah Asuhan Bisa Bikin Kantung Bolong Biar Tidak Kesulitan saat Parkir Paralel, Ikuti Langkah-langkah Ini Saat melepaskan grip dari stang, sebaiknya jangan menggunakan oli atau pelumas. Karena pelumas akan menyebabkan grip yang baru susah menempel pada stang. Hal ini akan membahayakan sebab grip bisa lepas sewaktu-waktu. Selain itu, grip akan gampang berputar karena stang yang licin. Lebih baik gunakan cairan sabun untuk melepas grip. Selain lebih aman, grip baru akan cepat melekat dengan keras pada stang. Video Populer yang Kamu Cari powered by b[/b]

cara melepas grip gas motor